海洋土木 MARINE CIVIL ENGINEERING

オリジナルタイプ
オリジナルタイプは、内部空気保持のための「内面ゴム層」を加硫成型した後に、キャンバス布とゴムで構成された「補強繊維層」と「外面ゴム層」を接着した構造です。
小型から大型まで数多くのサイズをラインナップ可能であり、利用環境に応じたサイズ選定が可能です。
規定内圧 ： 0.04MPa

ISOタイプ
ISOタイプは、構成される「内面ゴム層」「補強繊維層」「外面ゴム層」すべてを一体加硫成型した構造です。
「補強繊維層」にはタイヤコードが使用されており、オリジナルタイプに比べ、高い空気内圧で利用できるため、同じサイズでより大きな吸収エネルギーを有しています。
規定内圧 ： 0.08MPa

1.空気式防舷材は、防舷材全体が接触できる平滑な受衝面を確保できる場所でご使用ください。
あらゆる状況（運搬・移動・係留・接岸・保管など）において、段差や凹凸のない平滑な状況でご使用ください。突起物・付着物がある場合、すべて除去してください。

2.防舷材が性能を発揮するためには、船舶および岸壁と全面接触する必要があります。受衝面が平滑な状況でご使用ください。

3.本体を常時水面に浮かべた状態でご使用ください。

防舷材は、船舶が岸壁に接岸する際、あるいは船舶同士が海上で接舷する際に、船舶の接岸（接舷）エネルギーを吸収する必要があります。
船舶の有効接岸（接舷）エネルギーEf（kN・m）は、”港湾の施設の技術上の基準・同解説” に基づき、下記計算により算出します。
防舷材は、1基で有効接岸（接舷）エネルギーを十分に吸収できるサイズを選定します。

1）船舶の有効接岸エネルギー

Ef：船舶の有効接岸エネルギー（kN・m） Ws：船舶の排水量（tf） V ：接岸速度（m/sec） Ce：偏心係数 Cm：仮想質量係数 Cs：柔軟係数（1.0を標準とする） Cc：バースの形状係数（1.0を標準とする）

※船舶の接岸速度は、対象船舶の船型、載荷状態、係留施設の位置及び構造、気象及び海象状況、曳き船の有無・大きさを考慮し、実測値又は既往の接岸速度の実測資料に基づいて定める。

2）仮想質量係数Cm

Cb：ブロック係数 B ：船幅（m） df：満載吃水（m）

3）ブロック係数Cb

Ws ：船舶の排水量（t） Lpp：垂線間長（m） B ：船幅（m） df ：満載吃水（m） Wo ：海水の単位体積重量（1.03t/m3）

4）偏心係数Ce

Ws：船舶の排水量（t） ・：係船岸に平行に測った接触点から船舶重心までの距離（m） r ：水平面で船舶の重心を通る鉛直軸まわりの回転半径（m） r=（0.19Cb+0.11）Ｌｐｐ

ここで、係船岸に平行に測った接触点から船舶重心までの距離・（m）は、式（5）及び（6）より算出したL1、L2の内、小さい方（偏心係数Ceが大きくなる方）を・とします。

L1 ：船舶が防舷材Ｆ１に接触するときの係留施設に平行に測った接触点から船舶の重心までの距離 L2 ：船舶の防舷材Ｆ２に接触するときの係留施設に平行に測った接触点から船舶の重心までの距離 Θ ：接岸角度 Lpp：垂線間長 e ：船の長軸方向に測った防舷材間隔と垂線間長との比 α ：防舷材との接触点高さにおける船舶の側面の平行舷（パラレルサイド）の長さと垂線間長との比 k ：防舷材F1とF2の間において船舶と係船岸が最も近づく点を表すパラメーター（一般的に0.5）

ただし、空気式防舷材が上図のように連続して設置される事例は少なく、多くの場合、船舶は空気式防舷材を目標にして接岸します。 そのため、弊社では空気式防舷材を連続して設置しない場合、船舶の接岸位置がP付近となる（1/4点接岸）ことから、・≒rの関係より、Ce=0.5と仮定しています。

【危険】重⼤な事故になります。
空気式防舷材は、空気漏れやパンク状態で使⽤した際には⼗分な緩衝機能を発揮出来ず、船舶と岸壁が直接接触するなど、重⼤な事故につながる危険性があります。
空気式防舷材の内部には圧縮空気が充填されています。破裂した際には、周辺の_に怪我を負わせる可能性があります。

【警告】重⼤な事故が起こる原因となります。
空気式防舷材の使⽤範囲以外で使⽤しないでください。
空気式防舷材の標準反⼒および標準吸収エネルギー内で使⽤してください。
空気圧が規定内圧より⾼い場合、破裂の可能性がありますので、使⽤前には規定内圧を超えていないか確認してください。規定内圧を超えている場合には別紙「取扱説明書」に⽰す⽅法で規定内圧に調整の上、使⽤してください。
製品に損傷がある場合、破裂の可能性がありますので、使⽤前には別紙「取扱説明書」に⽰す⽅法で、製品に損傷が無い事を確認してください。製品に損傷が確認された場合、使⽤を⽌め、下記お問い合わせ先までご連絡ください。
あらゆる状況(運搬･移動･係留･接岸･保管など)において、空気式防舷材に突起物や段差部などが接触しないようにしてください。
定められた取付⽅法･取付位置を守って使⽤してください。

【注意】 製品が損傷する原因となります。

• 空気式防舷材を使⽤しない状況でも岸壁や船舶との接触で摩耗による損傷が発⽣する危険がありますので、⻑期間船舶が接岸しない場合や台⾵通過時などの荒天時は、陸揚げ保管してください。
• 空気が抜けた状態（へこんだ状態）での保管は、_裂等の劣化を早める原因となりますのでおこなわないでください。
• 保護ネットは消耗品のため、別紙「取扱説明書」に⽰す⽅法で点検して頂き、適宜取り替えて使⽤してください。
• 製品の改造および弊社から供給していない部材の取付は、製品が損傷する危険があるのでおこなわないでください。
• 弊社から供給されていない補修⽤品で補修しないでください。
• 別紙「空気式防舷材取扱説明書(詳細版)」の14 項「補修」に⽰す⽅法以外での補修はおこなわないでください。

使用上の注意事項（PDFファイル）はコチラからダウンロードできます。
空気式防舷材 使用上の注意（PDF）